私の予想。これらのチェーンは、次の 2 つのモデルのいずれかになります。 プライベートネットワーク、Visa/Mastercard スタイルですが、透過的で観察可能、ブロックチェーン レール上、プログラマビリティが組み込まれています または 機関の許可を得て、主要な金融指数(SP500など)、G20諸国、および著名な財団/NGOに上場している企業を招待するオープンな連盟。自然な抑制と均衡は、敵対する当事者が検証することで協力するが、信頼しない=>「信頼できる中立性」によって現れます。 そして、これらはどちらもイーサリアムが目指すものではありませんが、イーサリアムを根ざしていれば、どちらもより安全で相互運用性が高くなります。

グロリアケーブルカーの事故は非常に悲劇的です。リスボンを訪れたことのある人なら誰でも、その丘をよく❤️知っています しかし、この事故は、私がポルトガルとリスボンで観察した、より広範なパターン、つまり人々を毎日危険にさらす体系的な安全ギャップを浮き彫りにしています。 - 建設作業員は、最小限の保護またはまったく保護されていない状態で日常的に作業しています - 作業区域をほとんど封鎖せず、歩行者を危険にさらす - 適切な標識や標識がまったくない複雑な交差点(毎週繰り返される事故にもかかわらず) - 標識ゼロの交通量の多車線道路 毎日、ここでは他のヨーロッパの首都よりも多くのマイクロリスクを負っています。妙な意味で、街が糸にぶら下がっているような気分にさせてくれます。