Het eerste waar ik aan dacht toen ik vandaag dit nieuws hoorde: het neerschieten van ongewapende en hulpeloze overlevenden van marine-aanvallen is iets wat we eerder hebben gezien, en we hebben onze vijanden daarvoor vervolgd. En nu doen we het zelf.
Dit was zelfs geen gevecht, maar het zou zelfs dan verboden zijn.
Ik weet niet wie dit moet horen, maar een aantal Japanse officieren werd geëxecuteerd voor oorlogsmisdaden na de Tweede Wereldoorlog voor het executeren van overlevenden van aanvallen, velen specifiek voor het doden van overlevenden van maritieme acties.
Exclusief: Hegseth gaf opdracht om iedereen te doden bij de eerste vermeende drugbootaanval op 2 september, wat leidde tot een tweede aanval om overlevenden in het water af te maken in een missie geleid door SEAL Team 6. Geen genade vragen kon juridisch riskant zijn.
Een brute artikelanalyse - en het had erger gekund. Het vermeldt niet het roken tijdens vluchten, slechte drukregeling, de traagheid van de 707 (en de onvermijdelijke bijtankbeurt in Shannon voordat je naar Europa gaat), en dat de meeste foto's van luxe eerste klas zijn, niet economy.
Dit NYT-artikel over de "gouden eeuw" van luchtvaart is een geweldig voorbeeld van een ondoordachte journalist die er niet in slaagt om contact te maken met de realiteit.
Het verhaal: luchtvaart was vroeger veel beter, maar minder betaalbaar.
1/