Lasmachines. De oorspronkelijke gebruikstoepassing voor industriële automatisering - voor het eerst ingezet in de jaren '60 bij GM. 60 jaar later domineren ze de carrosseriewerkplaatsen van de auto-industrie. Honderden robots in perfecte synchronisatie, die duizenden puntlassen per voertuig aanbrengen. Maar stap buiten de productie met hoge volumes en ze zijn zeldzaam. De meeste fabrieken lassen nog steeds met de hand. Waarom? Elk nieuw onderdeel vereist vaardige programmering. Padplanning. Brandershoek. Reissnelheid. Draadvoeding. Gasstroom. Alles afgestemd op elke las op elk onderdeel. De economie werkt alleen als je duizenden van hetzelfde maakt. Hoge volumes? Opgelost. Hoge mix, lage volumes? Traditionele lasrobots falen hier... maar houd deze ruimte in de gaten, een paar start-ups beginnen de kloof te vullen.