Многие люди, которые получили доступ к услугам роботакси и вызова такси от Tesla вчера, но затем потеряли доступ, теперь снова получают его.

НОВОСТИ: Первые в истории @Tesla Megapacks, произведенные на новом мегазаводе компании в Шанхае, скоро будут включены на втором этапе Западного центра зеленой энергии в Австралии мощностью 270 мегаватт (МВт) и 540 мегаватт-часов (Мч). Это большая батарея стоимостью 285 миллионов долларов. Работы завершены, и батарея начала процесс «энергизации» – на шесть недель раньше графика.

Когда люди смотрят на размер предложенного пакета вознаграждений на основе производительности для Илона Маска от @Tesla, я думаю, что некоторые упускают более широкий контекст. Ситуация Илона совершенно отличается от ситуации других генеральных директоров крупных технологических компаний, таких как Тим Кук, Марк Цукерберг или Сундар Пичаи. Он управляет не одной компанией — он управляет шестью. Одна из них уже стоит 1 триллион долларов, другая — 400 миллиардов, еще одна — 200 миллиардов, а остальные оцениваются в десятки миллиардов или миллиарды. Поэтому, когда некоторые утверждают, что потенциальный пакет вознаграждений в 1 триллион долларов "безумен" по сравнению с сотнями миллионов или миллиардами, которые зарабатывают другие генеральные директора, они упускают суть. Илону не нужна Tesla, чтобы накапливать свое состояние — он мог бы сосредоточиться на SpaceX, xAI или другой своей компании и все равно получать огромные доходы. Илон хочет денег, но не потому, что он материалистичный человек, а потому, что деньги — это средство для достижения его амбициозных целей (Марс). Его успех в PayPal помог запустить SpaceX и Tesla. Его успех в Tesla и SpaceX помог запустить Neuralink, The Boring Company и xAI. А его успехи в этих компаниях помогут финансировать строительство города на Марсе и т.д. Реальность такова, что пакет вознаграждений в 100 миллиардов долларов или любой другой просто не окажет значительного влияния на него. SpaceX на пути к тому, чтобы стать триллионной компанией. xAI, вероятно, тоже. Tesla нужно было создать невероятно амбициозный план компенсации на основе производительности, который бы как мотивировал Илона продолжать работать в Tesla в течение многих лет, так и согласовывал интересы акционеров с его. Этот новый план компенсации делает именно это. Если Илон не выполнит свои обязательства, он не получит оплату. Если он выполнит, он получит оплату, и акционеры получат исторические выгоды. Это похоже на план компенсации 2018 года. На мой взгляд, это выигрышная ситуация. Разблокировать все 12 траншей будет крайне сложно, но если есть что-то, на что не стоит ставить, так это против Илона. Это отличный план компенсации. Следующие 10 лет в Tesla будут крайне захватывающими.