一台类人机器人刚刚从苏州走了106公里到上海。它创造了世界纪录。但真正重要的是这些。 这台机器人只能在晚上行走。晚上10点到早上6点。为什么？出于安全考虑。道路权利不明确。沿途没有充电基础设施。 它可以识别红灯，但不知道何时会变绿。它需要一辆支援车在后面进行电池更换。团队不得不使用“半自主”模式，而不是完全自主。 这就是实验室演示与实际部署之间的真正差距。让机器人跳跃和做后空翻令人印象深刻。但让它在不可预测的条件下可靠地行走数小时才是真正的工程。 在整个旅程中，这台机器人一次也没有摔倒。这是进步。但社会还没有准备好。没有充电站。没有明确的规则。没有法律框架来规定机器人应该在哪里行走。 我们正在为现实世界构建类人机器人。但现实世界并不是为类人机器人而建的。