Il y a eu une certaine confusion concernant le crédit fédéral de 7 500 $ pour les véhicules électriques (EV) aux États-Unis qui serait "prolongé". Ce n'est pas le cas, le crédit se termine toujours le 30 septembre. Mais le 21 août, l'IRS a clarifié que les acheteurs de véhicules électriques ont une certaine nouvelle flexibilité. Laissez-moi expliquer : • Si vous signez un contrat d'achat contraignant + effectuez un paiement (même un petit acompte ou une reprise) avant le 30 septembre, vous verrouillez votre éligibilité. • La voiture n'a pas besoin d'être livrée avant le 30 septembre. Vous pouvez prendre livraison plus tard. • Le crédit n'est appliqué que lorsque la voiture est mise en service (c'est-à-dire lorsque vous prenez livraison), mais l'éligibilité est liée à la date du contrat (doit être avant le 30 septembre). Le concessionnaire fournira alors un rapport de vente. Donc, en gros, vous pouvez toujours profiter du crédit EV après le 30 septembre, mais vous devez signer un contrat d'achat contraignant pour la voiture et effectuer un paiement (petit acompte ou reprise) avant le 30 septembre. La voiture n'a pas besoin d'être livrée d'ici là, vous pouvez toujours obtenir le crédit même si elle arrive des semaines ou des mois plus tard. Cela est particulièrement utile pour les acheteurs commandant un véhicule qui n'est pas immédiatement disponible, comme celui en cours de construction (commande personnalisée/usine) ou expédié d'un autre État. Cela dit, si vous souhaitez profiter du crédit EV, je vous conseillerais de commander dès que possible. J'encourage également les acheteurs à contacter directement les fabricants de véhicules électriques pour obtenir des éclaircissements/informations supplémentaires sur ce langage mis à jour de l'IRS.