Parece que las millas acumuladas durante las pruebas gratuitas de FSD no cuentan para el contador total en el sitio web de Tesla. "Los contadores se incrementan a la tasa promedio de millaje de la flota de Tesla por segundo. Este número puede no incluir los aumentos de millaje de la flota en crecimiento o las pruebas gratuitas ofrecidas."

Elon Musk dijo que Tesla añadirá "razonamiento" a FSD, probablemente a finales de año. "Con razonamiento, literalmente pensará en qué lugar de estacionamiento elegir. Te dejará en la entrada de la tienda y luego irá a buscar un lugar. Encontrará espacios vacíos mucho mejor que un humano y usará razonamiento para resolver problemas."

Cosas de las que no necesitas preocuparte al comprar un Tesla: • Cambios de aceite (para siempre) • Reemplazos de filtro de aceite, filtro de aire o filtro de combustible • Bujías o bobinas de encendido • Cambios de líquido de transmisión (Tesla tiene una caja de cambios simple de una sola velocidad) • Reparaciones del sistema de escape (silenciadores, convertidores catalíticos, sensores de oxígeno) • Radiador, bomba de agua o purgas de refrigerante • Reemplazo de correa/cadena de distribución • Limpieza/reemplazo de bomba de combustible o inyectores de combustible • Reemplazos de correa serpentina o correa de accesorios • Fallos en la junta de culata • Reemplazo de baterías de 12V (los Teslas más nuevos tienen baterías de litio) • Fallos o problemas de transmisión • Pruebas de emisiones y fallos en controles de smog • Sobrecalentamiento por fugas de refrigerante o termostatos fallidos • Parar en estaciones de servicio • Fluctuaciones en los precios de la gasolina (lo mejor) • Múltiples reemplazos de pastillas/discos de freno (el frenado regenerativo permite que los frenos duren más de 100k-200k millas para algunas personas) • NO MÁS LUCES DE CHEQUEO DEL MOTOR. • Pasar por 3 estaciones de servicio porque “está 10 ¢ más barato a 2 millas” • Robo de convertidores catalíticos (sí, eso es un problema) • No lidiar con concesionarios y servicios agresivos. + muchos más. Todo el mantenimiento que realmente necesita un Tesla es: • Rotaciones de neumáticos (si aplica) • Reemplazos de filtro de aire de la cabina • Cambios de líquido de frenos si es necesario después de MUCHOS años A diferencia de un coche de gasolina que tiene de 2,000 a 3,000 piezas móviles en su tren motriz, un Tesla tiene solo de 20 a 50 piezas móviles. Eso es literalmente 100 veces menos piezas móviles que un vehículo de gasolina normal. Es la principal razón por la que los Teslas (y los vehículos eléctricos en general) son tan fiables y necesitan casi cero mantenimiento.