Parece que as milhas acumuladas durante os testes gratuitos do FSD não contam para o contador total no site da Tesla. "Os contadores aumentam à taxa média de quilometragem da frota da Tesla por segundo. Este número pode não incluir aumentos de quilometragem da frota crescente ou dos testes gratuitos oferecidos."

Elon Musk disse que a Tesla irá adicionar "raciocínio" ao FSD, provavelmente até ao final do ano. "Com raciocínio, ele literalmente pensará sobre qual lugar de estacionamento escolher. Ele deixará você na entrada da loja e depois irá procurar um lugar. Ele encontrará espaços vazios muito melhor do que um humano e usará raciocínio para resolver problemas."

Coisas com as quais não precisa se preocupar ao comprar um Tesla: • Trocas de óleo (para sempre) • Substituições de filtro de óleo, filtro de ar ou filtro de combustível • Velas de ignição ou bobinas de ignição • Trocas de fluido de transmissão (o Tesla tem uma caixa de câmbio simples de uma única velocidade) • Reparos no sistema de escape (silenciadores, conversores catalíticos, sensores de oxigênio) • Radiador, bomba de água ou limpezas de líquido de arrefecimento • Substituição de correia/corrente de distribuição • Limpeza/substituição da bomba de combustível ou injetores de combustível • Substituições de correia serpentina ou correia de acessórios • Falhas na junta do cabeçote • Substituição de baterias de 12V (Teslas mais novos têm baterias de lítio) • Falhas ou problemas de transmissão • Testes de emissões e falhas em verificações de poluição • Superaquecimento devido a vazamentos de líquido de arrefecimento ou termostatos com falha • Parar em postos de gasolina • Flutuações nos preços dos combustíveis (o melhor) • Múltiplas substituições de pastilhas/discos de freio (a frenagem regenerativa permite que os freios durem mais de 100k-200k milhas para algumas pessoas) • NENHUMA LUZ DE VERIFICAÇÃO DO MOTOR. • Passar por 3 postos de gasolina porque "está 10 ¢ mais barato a 2 milhas de distância" • Roubo de conversores catalíticos (sim, isso é uma coisa) • Não lidar com concessionárias e serviços agressivos. + muitos mais. Toda a manutenção que um Tesla realmente precisa é: • Rotação de pneus (se aplicável) • Substituições de filtro de ar da cabine • Trocas de fluido de freio, se necessário, após MUITOS anos Ao contrário de um carro a gasolina que tem 2.000-3.000 peças móveis em seu trem de força, um Tesla tem apenas 20-50 peças móveis. Isso é literalmente 100 vezes menos peças móveis do que um veículo a gasolina normal. É a principal razão pela qual os Teslas (e os EVs em geral) são tão confiáveis e precisam de quase nenhuma manutenção.