🧵Il 28 maggio, poche ore dopo che l'agenzia per la sicurezza sul lavoro del Nevada ha notificato più di 400.000 dollari di multe alla startup di tunneling di Elon Musk, la Boring Company, il telefono ha squillato nell'ufficio del governatore del Nevada Joe Lombardo. Il presidente della Boring Co., Steve Davis, era in linea.

La Boring Company stava contestando le citazioni dell'ente di regolamentazione della sicurezza sul lavoro del Nevada che la incolpava per le ustioni chimiche subite da due pompieri nei suoi tunnel durante un esercizio di addestramento. Entro il pomeriggio successivo, un gruppo di funzionari statali di alto rango si è incontrato con Davis, fresco da DOGE

All'inizio di quella riunione, le citazioni e le multe—tra le più elevate dell'agenzia in un decennio e una potenziale minaccia ai piani di Boring di costruire tunnel in altre città statunitensi—furono immediatamente annullate Presto, qualcos'altro scomparve: il verbale della riunione dell'ufficio del Governatore

La sequenza degli eventi ha sollevato allerta e ha avuto un effetto inquietante all'interno dell'ente di sicurezza del Nevada, e solleva interrogativi sul grado in cui un potente business è in grado di piegare le barriere regolatorie a suo favore e di eludere un'adeguata supervisione

Il progetto della Boring Company, che mira a costruire una rete di 104 stazioni di tunnel sotterranei sotto Las Vegas, è uno dei diversi investimenti importanti che Elon Musk ha fatto in Nevada, incluso il Gigafactory Tesla da 7 miliardi di dollari.

Mentre le conseguenze dell'indagine chiusa si sono svolte silenziosamente dietro le quinte, si sono verificati ulteriori incidenti di sicurezza nei cantieri del progetto Boring a Las Vegas, sotto quella che un dipendente recentemente partito ha descritto come una cultura da "cowboy" riguardo ai protocolli di sicurezza.

Boring non ha mai pagato una penale per incidenti nei suoi siti in Nevada. Per coloro che scavano i tunnel, una percepita mancanza di conseguenze ha inviato un messaggio chiaro: "Sembra che le persone debbano morire, perché non renderanno le cose sicure per noi," dice un attuale dipendente.