Pierwsze wrażenia z FSD v14.2: Właśnie skończyłem moje pierwsze jazdy w ciągu ostatnich kilku godzin. Ogólnie, świetna wydajność, jak się spodziewałem, z kilkoma zmianami. Obudziłem się o 3:15 i zobaczyłem, że jest dostępne, więc postanowiłem wyjść i nagrać kilka filmów dla wszystkich. Zalety - Zero drgań hamulca, zero wahania. Dla mnie zniknęło, nie widziałem żadnych oznak. Naprawdę cieszę się z jego wydajności w intensywnym deszczu. Unikałem zalanych obszarów, nawet dostrzegłem dziury w jezdni i przeszkody drogowe w ciemności i deszczu. Zdecydowanie dłuższe odległości między pojazdami i dostosowane zachowanie do jazdy w deszczu. Naprawdę świetnie, biorąc pod uwagę szalone ostrzeżenia o burzach deszczowych/powodzi. KOCHAM widzieć nową zakładkę ze statystykami. Naprawdę niesamowite dane do zobaczenia i porównania z innymi. Jestem na poziomie 99%, ponieważ musiałem go przemieszczać po parkingu. Chciałbym, aby te dane były oparte na profilach. Kontrola prędkości była świetna, podobnie jak wybór pasa na autostradzie. Bardzo podobne do v14.1.7. Zauważył zamkniętą drogę z przodu i przekierował, zanim zdążyłem pomyśleć, dokąd jechać. System monitorowania kierowcy wydaje się bardziej zrelaksowany. Nie testowałem tego zbyt dużo, ale weźcie z tego, co chcecie. Czas pokaże. Wydajność na autostradzie była świetna, odpowiednie odległości między pojazdami i idealnie zjechał na zjazd. Na wjazdach miał dobrą akcelerację. Świetnie poradził sobie z jazdą w dół 6-piętrowego parkingu, ale miał trudności z wjazdem na górę. Zdecydowanie zauważam regresję w parkingach, z lekkim drganiem kierownicy - pomylił kierunek w mylącym parkingu, w którym wcześniej się nie gubił. Może to być związane z nawigacją. Nie gubi się, po prostu jest bardziej zdezorientowany niż wcześniej. Prawdopodobnie to tylko dziwactwa pierwszej jazdy, ale będę dużo testować w tych miejscach. Dlatego moje użycie FSD wynosi 99% zamiast 100%. Pierwsze kilka wersji V14.1 zdecydowanie były najlepsze w parkingach, które próbowałem, więc mam wysokie oczekiwania. Parkowanie nie wydawało się tak wyśrodkowane jak wcześniej przy superładowarkach, ale może to być spowodowane intensywnym deszczem/mokrymi kamerami. Jeszcze wiele jazdy przede mną, aby zobaczyć, czy to był jednorazowy przypadek. Muszę przejechać 40 mil do Thousand Oaks w ciągu około godziny, więc na pewno będę to nagrywał w godzinach szczytu na autostradzie. Imponująca jest częstotliwość aktualizacji od @Tesla_AI, ich ciężka praca nie pozostaje niezauważona. Bądźcie na bieżąco z kolejnymi jazdami i filmami.