我的Model Y上的FSD v14.2和@brandontsla的Cybertruck上的v14.1.7在超窄的峡谷公路上表现得非常好。 令人惊讶的是，这辆卡车能够完美地应对如此狭窄和曲折的道路。

Grok + FSD 是如此精彩的组合

FSD v14.2 初步印象： 刚刚在过去几个小时内完成了我的第一次驾驶。总体来说，表现非常出色，正如预期的那样，做了一些改动。凌晨3:15醒来，看到更新了，所以决定出去为大家拍一些视频。 优点： 没有刹车抖动，没有犹豫。对我来说都消失了，没看到任何迹象。对它在大雨中的表现非常满意。避免了淹水区域，甚至在黑暗和雨中看到了坑洼和路面杂物。跟车距离明显更长，雨天驾驶的行为也有所调整。考虑到疯狂的暴雨/闪电洪水警告，这真是太棒了。 喜欢看到新的统计标签。看到这些数据并与他人比较真的很棒。我在99%，因为我不得不在停车场里移动它。不过希望这些能基于个人资料。 速度控制和高速公路上的车道选择也很棒。与 v14.1.7 非常相似。它看到前方有封闭的道路，并在我甚至还没想到去哪里之前就重新规划了路线。 驾驶员监控系统似乎更放松了。虽然我还没有测试太多，但你可以随意解读这些信息。时间会证明一切。 高速公路表现很好，跟车距离合适，完美地驶过出口。上坡道加速良好。 在一个六层的停车场下行表现很好，但在上坡时遇到了一些困难。确实在停车场中出现了回归现象，方向盘有些抖动——在一个之前没有困惑的复杂停车场里走错了路。可能与导航有关。它并没有迷路，只是比以前更困惑。可能只是第一次驾驶时的奇怪表现，但我会在停车场进行大量测试。这就是为什么我的 FSD 使用率是 99% 而不是 100%。前几版 V14.1 在我尝试的停车场中绝对是最好的，所以我对此抱有很高的期望。在超级充电站停车似乎没有以前那么居中，但可能是因为大雨/湿润的摄像头。还有很多驾驶要进行，以看看这是否只是一次性事件。 我必须在一个小时内开车40英里到千橡市，所以肯定会在高速公路的高峰时段拍摄那段路。 @Tesla_AI 在这里的更新频率令人印象深刻，他们的辛勤工作没有被忽视。 敬请期待更多驾驶和视频。